榮威 950 的動力表現(xiàn)不錯。

它搭載多種發(fā)動機，包括 1.8T、2.0T、2.4L、3.0L 和 0TGI 高效智能缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。

其中 1.8T 發(fā)動機最大功率 185 馬力，最大扭矩 290 ?！っ祝ヅ?TST6 速雙離合變速器，百公里油耗僅 7.6 升，滿足歐 VI 排放標準。

2.0T 發(fā)動機最大功率 162kW，最大扭矩 350Nm，動力強勁。

0TGI 高效智能缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機是同級排量中輸出功率及扭矩最大的 0T 發(fā)動機。

新能源車型采用插電式氫燃料動力系統(tǒng)，由蓄電池和氫燃料電池組成。

動力科技方面，上汽推出“芯動戰(zhàn)略”，榮威 950 1.8T 搭載“藍芯”動力總成科技，采用 MGE 1.8T 缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 185 馬力，領先同級德系產(chǎn)品，最大扭矩 290 ?！っ祝瑸橥壸畲蟆Ｆヅ湫乱淮l(fā)動機啟停系統(tǒng)，動力性和燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。

在實際駕駛中，1.8T 車型發(fā)動機低速扭矩表現(xiàn)好，輕踩油門就有較足動力，起步輕松。深踩油門，轉速約 2300rpm 時渦輪介入，超車過程輕松，但車身較長，超車需提前預判。

2.0T 車型數(shù)據(jù)出色值得期待。

6 速濕式雙離合變速器換擋邏輯合理、速度快，行駛時幾乎無頓挫感，遇到上坡及超車路段響應積極，但在頻繁起步與停車間會有輕微頓挫。

懸掛方面，新款榮威 950 采用前麥弗遜后多連桿設計，底盤增加兩條鋁合金下擺臂，操控靈活，能過濾普通路面震動，提供舒適感受。

不過，渦輪介入后整車內飾噪音偏大，影響乘客舒適度。